让笨笨先别墅，站在原地沉yin了许久，赵宋才拿出手机拨打出去：

    “哒哒姐，姐夫在吗？”

    “……”

    “有些事想和他咨询下，私人事情，需要保密。”

    “……”

    “好的，替我谢谢姐夫，我在紫玉山庄扫榻以待。”

    …………

    如果说之前和湾湾的对决，是怼上一个生态链的话，那么未来怼上的那家，将是更加恐怖的生态圈！

    苹果！

    Cao作系统，Cao作系统，Cao作系统！

    二十年前，岛国刚动了个这玩意的念头就被美利坚打入万丈深渊。

    现在呢？

    经过这么多年的发展，那已经不是美利坚让不让的问题了，而是能不能的问题！

    那需要一整个生态，要想绕过它，就得在低调的前提下，进行以十年为单位的长远布局。

    现在，低调的打算破灭。

    那么在聚光灯下该怎么做，就得问问专业人士的意见了……

    第571章 震撼的设想

    十几年后，梁宁在《一段关于国产芯片和和Cao作系统的往事》中写道：

    就像十多年前，只要搞定知识版权问题，选择技术路线，找会干的人，投入干，cpu芯片就能够做出来。搞不定的依然是Cao作系统。

    这句话，很多人都印象深刻。

    但是在这句话之后，还有一个句子注意到的人却很少，那就是：差距大的，依旧是生态！

    什么是生态？

    用现在的话说：美团是保姆、滴滴是司机、微信的秘书、淘宝是商场.......如果没有这些应用，就算Cao作系统再流畅、再迅速，也没有人会需要它。

    这就是生态。

    生态，何等重要，以至于ibm尝试过、摩托罗拉努力过、sun奋斗过、甚至连intel都想摆脱wintel联盟，结果呢？几百亿美金花出去了，徒劳无功！(pc系统，非服务器）

    （在这里要说明一下，cpu的isa（指令集）是软件生态系统的基础；反过来说，cpu的发展同样需要软件生态系统的支持。）

    ……

    在经济学中有个名词称为”路径依赖“，它类似於物理学中的“惯性“:一旦选择进入某一路径（无论是”好“的、还是”坏“的），就可能对这种路径产生依赖。这个词放在铁轨身上真是最合适不过了。

    标准轨由最先使用铁路的英国提出，最初的设计师是设计有轨电车的，电车的轨道宽度来自于马车轮距，而马车轮距是怎么来的？

    是两千年前古罗马根据两个马屁股的宽度来决定的。

    也正是这两个马屁股，决定了当代美利坚火箭推进器的宽度（因为它需要铁路运输）。

    这就是路径依赖。

    于是当我们站在21世纪，看到那些Cao作系统、手机os、excel的1900闰年问题，加了硬件编译器的risc处理器等等等等都是因为历史的包袱造成的。

    那么问题来了：

    种花家没有能设计指令集的专业人才，没有能做出普及世界的编程语言的程序员，甚至没有任何能摆脱路径依赖的开创性技术，一切芯片指令集、编程语言、应用软件等等等等全部是美利坚开发的......

    所以，对于广大老百姓所认知的cpu和Cao作系统来说，在种花家就是........