然海面，尤其远洋航船，面搭载蒸汽机动动就需连续运甚一呢……横穿太平洋船，间没方够让停来让蒸汽机休息一……得一接横跨太平洋，就途补给港里简单停留，补给煤炭等资简单检修。

    舰载蒸汽机使用条太过苛刻，技术却有限……早期蒸汽机实话题，虽然没啥题，偶尔也给题。

    一旦现题，就失了蒸汽机动力了。

    为了避免蒸汽机现故障，或海外没获得煤炭及补充，导致船失动力，所早期建造远洋蒸汽机船，基都清一机帆船，包括军舰。

    顺带一提，早期煤炭也贵，跑远洋蒸汽机，顺便张风帆也节省一些煤炭消耗……

    过机帆船里帆装，和些著一样需量控古老帆装一样，机械传动等各方式布局，使得帆装控更加科学省力，并且往往连接了一台辅助用小型蒸汽机，使用小型蒸汽机辅助动力来控风帆，此节省船员数量，降低运营成。

    辅助动力也现意外，也接采用力……反正都机械结构，辅助动力了，接工，一群疯狂转动特殊圆盘握，也够提供一定动力，通过机械传动结构控风帆……样搞控起来灵活就了，算应急措施。

    为了更适应机械帆，降低帆装量，加结构，获得更风帆面积，也为了降低成，帆装桅杆使用都传统树木支撑，接使用钢呢。

    述机帆船，也楚帝国里代里远洋船通用模式。

    蒸汽机和风帆并存，使用技术让风帆控更加简单省力。

    哪怕代现，小吨位远洋船依旧机帆船呢……过，建造机帆船风帆，实际经作为主动力输使用，作为一备用动力使用，平里经张风帆，有才张风帆！

    一些锐，跑航线较安全远洋船，脆彻底取消了风帆。

    一方面技术步，蒸汽机稳定更现故障了，其次则楚帝国海外扩张步伐非常快，全球各里经广泛建立了数量庞补给港……就连非洲偏僻方，绕非洲转一圈，都找够提供煤炭补给港，还规模较，专门为过往型船提供庞资补给港。

    为附近船提供服务小型港就更了。