“戴lun，Smart EV项目的研发进度必须要加快了，因为董事会已经催促我很多次了，他们甚至怀疑我与你私底下达成了什么不可告人的交易，为什么Model S都已经开始在交付了，而Smart EV至今还见不到一辆！

    该死！这绝对是对我个人荣誉的玷污，也是对特斯拉能力的不信任。

    我的朋友，我们应该做点什么，来反击这帮鼠目寸光的人，你觉得呢？”

    夏景行轻笑，蔡澈这个人有点意思，搁他这指桑骂槐来了，表面上骂的是戴姆勒董事会，实际上是在给他、给特斯拉施压，期盼早日交付Smart EV订购的几千套动力总成。

    原本蔡澈都没这么着急，毕竟在他看来，特斯拉只是一家小公司，研发和制造能力都有限，交付慢点就慢点吧。

    可最近半个月随着Model S的上市热销，市场上掀起了一股纯电动汽车风暴，见到这一幕的土耳其老头再也坐不住了，不得不通过这种方式来督促夏景行尽快履约。

    实际上，夏景行对于戴姆勒和蔡澈还是有些好感的，因为这家公司在特斯拉最困难的时候，不仅给了4000万美元的动力总成订单，还股权投资了特斯拉7500万美元，目前持有特斯拉4.84%的股权，算是最大的几个机构股东之一。

    “蔡澈先生，在这里我要先向你说声抱歉，过去一年，特斯拉的大部分Jing力都投入到重新盘活弗里蒙特工厂这一件事上面了，因此导致Smart EV项目一推再推。

    不过我们现在已经整合了这家工厂的全部资源，培养了一支Jing干的汽车工人队伍。

    从下个月开始，第一批动力总成就会跨过大西洋运输到柏林工厂，相信德国的消费者很快就能驾驶Smart EV行驶在选帝侯大街上。”

    “太棒了！这是我今年听到的最好的消息，感谢你戴lun，等到Smart EV下线的时候，我一定邀请你到柏林观礼。”

    “好的，我也很期待戴姆勒的Jing湛造车工艺加上特斯拉的电动汽车技术方桉，会碰撞出什么样的火花。”

    话虽如此说，但夏景行实际上并不看好Smart EV的发展，如果Smart EV真卖的好，也不会产生后面的EQ系列了。

    Smart EV更像是一个试水产品，戴姆勒目前并没有准备好在纯电动汽车市场大干一场，某些陈旧的造车观念也没有改变过来。

    不过这一切都不妨碍夏景行吹捧蔡澈和戴姆勒几句，相信借着“戴姆勒使用特斯拉技术方桉”这股东风，特斯拉的股票定价又可以上浮几个点了。

    很快两人就聊到了上市的话题。

    “戴lun，你预计特斯拉的上市首日市值能达到多少？”

    “这个月才刚刚开启路演，很难给出一个准确的数字。”

    “嘿嘿，我可是听说特斯拉最近又斩获了超过一万个汽车订单。”

    “哪有那么多，媒体就喜欢这样不负责任的胡乱报道。”

    “这对于特斯拉来说，不是一个好消息吗？”

    “我倒是希望股价能够低一点，保留一定的成长空间，不然后面增长乏力会很麻烦。”

    “好吧，你是大股东兼董事长，戴姆勒会尊重你的意见。”

    ……

    夏景行挂断电话，暗骂了一句老狐狸，蔡澈在打什么主意，他差不多能猜到。

    虽说现在是特斯拉和戴姆勒的合作蜜月期，可要是戴姆勒决定大举侵入纯电动汽车行业，迟早会与特斯拉分道扬镳，那么对于戴姆勒来说，特斯拉的股价自然是越高越好，多套现一点谁不喜欢。

    当然了，夏景行也从没指望戴姆勒死心塌地的与特斯拉合作，双方本来就是互相利用。

    戴姆勒借用特斯拉的技术，以非常低的成本试水纯电动汽车，一旦发现可行，就撇开特斯拉搞自主研发；