“面一艘，简单单列桨帆船，即侧划船浆排成平一列，制作较为容易...面一艘，则列桨帆船。即船舷侧修建弧度，安置排度浆，够增加浆数量，提划速度！依次类推，还有更快列桨帆船。”

    里，者顿了顿，变得严肃。

    “普库塔，些船主赐予启。画致模样，一方！船设计，各连接，都摸索和实现。桨帆船，有建造来？”

    船坞，一众匠用普雷佩查语小声讨论片刻，还让普库塔作为代表回复。

    “陛，玛雅有类似浆帆舟。虽然没有图纸复杂，基原理还似。普雷佩查有过船拼接经验。铜料和木料充足，给一左右摸索间，制作一艘合格样船应该题！”

    普库塔炯炯有，言语虽然有些谨慎，依然足。

    修洛特赞许颔首，毫掩饰欣喜。

    造船一项艰活计，需量技术探索实践，绝非一够轻易加速。即使为穿越者，船外形和致结构，倘若工匠没有足够技术积累，也绝难制作来。普库塔够承诺一试制浆帆船，足令喜望外。

    随即，者展第卷图纸，次期待场匠。

    第卷图纸朝常见沙船，也用河或近海平底漕船，成型唐宋期。外形方方尾，甲板宽敞，舷偏低。最显著特则桅帆，宽扁浅。因为帆设计，船速较快。船尾还有升降转舵。更为关键，沙船采用了朝首创平板龙骨，既宽且厚，扛风浪，海通无阻！

    修洛特记清完整沙船结构。照记忆江南乡片段，画“前”桅杆，画沙船尾船舵，最标志船平板龙骨。

    沙船标注尺寸20米，宽4米，1.5米，也就积约120立方米，有效运力应50-60立方米，即代500-600石左右。沙船通常需七八就作，最经典朝帆船样式。帆面够利用各方风力，运输价极，运载力经远远超了联盟和国需。

    普库塔瞪睛，仔细观瞧“启”船图。扫过船图各角落，许模糊清标注，还有片连接空，住皱起眉。

    “陛，份船图...有更为详尽图示？”

    修洛特微微一窘，平静摇摇。

    “启浮光掠影，正难测意...沙船主用运输，湖航，抵抗劲风浪。其最值得注意，就船尾控制方舵，还有船成型龙骨。”